本报讯（记者 徐景明  通讯员 王学来）八大港区合并的厦门港正在迸发出惊人活力！昨日，厦门港口管理局发布消息说：在港区合并的优势互补下，全港货物、集装箱以及厦金航线旅客吞吐量均创新高。其中，货物吞吐量1—11月份达到7080.3万吨，完成年度计划7000万吨的101.15%，提前一个月完成货物吞吐量年度指标。

    回首厦门港2005年货物吞吐量数字：4770万吨，而这个数字极有可能在今年变为7800万吨之巨，八大港区合并的潜力由此可见一斑。在年初制定的厦门港“十一五”整体规划中，新加入厦门港的招银港区、后石港区的定位均有“依托临港工业、经济区，发展杂货运输”这一内容，明确的发展目标直接拉动了厦门港整体货运吞吐量的发展。另外值得关注的是，厦门港外贸货物吞吐量累计完成3861.18万吨，比去年增长20.7%。

    而厦门港原有的5个港区，也用其自身优势为招银、后石两港区创造得天独厚的发展条件。从积极吸引资金流入，引入大型企业投资办厂，到制订优惠政策，推动海铁联运散货运输发展腹地，建立大型集散货场，这均使两港区飞速发展。“十一五”整体规划中预计，2010年厦门港货物吞吐能力要达到1.5亿吨，由今年的发展速度来看，这个目标指日可待。

    1—11月份，厦门港集装箱吞吐量累计完成362.64万标箱，为年度计划400万标箱的90.9%，比去年同期增长14.62%。如今，厦门不仅拥有东渡港区成熟的集装箱发展规模，完善的港区物流条件，也有海沧、嵩屿两大港区几十个优质深水码头形成的码头群，并即将迎来几个新建完工的万吨级码头，1.2万吨级的集装箱船舶可随意进出。另外，总投入30.6亿元，预计2007年年底投入使用的嵩屿港区一期工程将为厦门港每年增加180万标箱的吞吐能力。

    厦金航线这一“黄金通路”，不断得到台湾同胞的热力支持。厦金航线11月旅客进出港突破5万人次，达5.04万人次，比去年同期增长33.1%，同时，1—11月份，进出港旅客累计55.09万人次，增长15.7%，预计今年将突破60万人次。明年，通过厦金航线来往两岸的台湾同胞，将一览气势恢宏的国际旅游客运码头风貌。这个可以接待全球最大14万总吨豪华邮轮的码头，其完善的设施为世界一流，建成后将直接投入厦金航线客运服务，为台胞创造更舒适便捷的出行环境。