据人民网报道，受国际油价下跌影响，近日，众多航空公司宣布从12月1日起调低国际航线的燃油附加费，但由于国内航油价格尚未与国际接轨，国内航线燃油附加费没有松动迹象。
    日前，国泰航空的香港至太平洋西南、北美、欧洲、中东及印度地区、非洲，以及曼谷等长途航线，征收标准由481港元降至466港元，降幅为3.1%；其余的短距离航线征收标准由117港元降至113港元，包括往返日本、韩国及纽约与温哥华的航班，下调幅度为3.4%。另外，国航、南航、东航及港龙航空等国际航线客运燃油附加费也由117港元下调至113港元。新的燃油附加费收费有效期拟至明年1月31日。此次燃油附加费的下调缘于国际油价的持续下跌。
    记者了解到，由于国内航油价格尚未大幅下调，更没有航空公司主动提出要求下调燃油附加费的征收标准，我国国内航线的燃油附加费征收标准没有丝毫的松动迹象。目前，国内航线800公里以下航段的燃油附加费为60元，800公里（含）以上航段是100元。
    事实上，燃油附加费已经成为各大航空公司重要的利润来源。据了解，我国自2005年8月1日开始恢复征收国内航线燃油附加费。今年，国家发改委与民航总局先后两次调高燃油附加费的征收额度。最近一次是9月1日起，民航国内航线800公里以下航段由每位旅客30元提高到60元，800公里（含）以上航段由每位旅客60元提高到100元。根据民航专家分析，我国燃油附加费的调整，完全是按照国内航空煤油价格变动情况而定。目前，国内航油价格尚未与国际市场完全接轨，因此燃油附加费与油价联动机制仍是未来改革方向。
    另讯 （记者 孙丽萍）昨日，记者从厦航客运部了解到，在此次国际航线燃油附加费下调中，厦航目前拟将厦门—日本这条国际航线的燃油附加费由原来的40美元下调至25美元，其他国际航线维持不变。不过，有关负责人表示，厦航还在酝酿其他几条航线的燃油附加费下调计划，具体下调航线和下调幅度还有待民航总局的批准。