第一个50万人次花了3年零8个月，去年一年总人次就突破50万；今年有望突破60万人次大关

今年1—10月份，厦金航线累计完成50.05万人次吞吐量，比去年同期增长14.2%。新华社发

    本报讯 （记者 徐景明 通讯员 王学来）50万！2001年1月开通的厦金航线完成第一个50万人次吞吐量，花了3年零8个月，接着，2005年一年的总人次也突破50万，而今年，厦金航线在增开班次、增加班轮和台湾同胞的高度认可与支持下，10个月就完成了50万人次的目标。相关部门预测，到今年年底，厦金航线客流总吞吐量将有望突破60万人次大关。这条被台湾同胞誉为最便捷最安全最省钱的“黄金水道”，已成为两岸交流往来的首选航线，正为祖国和平统一大业和海峡西岸经济发展发挥积极作用。

    客流激增使班轮不断增多

    每天上午8时30分，厦金航线的班轮便披着朝霞出发，之后每个小时一班，一直到下午5时30分结束，共20个班次。其实，在今年7月1日之前，每日的班次还仅仅为12个，但高峰期如每年春节、清明等传统节日和台交会、投洽会等重大经贸活动期间，往来厦金航线的台胞人数都会激增。

    统计数据表明，1—10月份，厦金航线累计完成50.05万人次吞吐量，比去年同期增长14.2%。在这种需求下，相关部门决定增加班次。目前，20个班次的厦金航线依然火热，深得台湾同胞的认可和喜爱，每趟班次的客座率不断攀升。不久前，台湾岛内一位著名企业家也慕名循厦金航线到厦门观光访问，当天，海上有7级风浪，但是班轮如履平地，已经90高龄的他航程中感觉良好，连夸“省时方便”。另据了解，厦金双方还计划依照今年年底的客运量，将目前的20个班次提高到28个班次。

    “第二航道”推动厦金航线发展

    航程短、花时少、费用低是厦金航线的三大优势，而根据远景规划，五通海空联运码头——金门水头码头的厦金航线“第二航道”将为台胞往返两岸提供更加便利的条件。

    厦金航线“第二航道”总航程17.79公里（比厦金航线可缩短距离14.28公里），水深4米，宽200米，可满足设计船型（鼓浪屿号客轮）双向通航，其中厦门段11.9公里。厦门港口管理局表示，该航道厦门段的扫海测量工作已经完成，将在较短时间内争取完成第二航道的航标铺设工作。

    另外，五通海空联运码头针对现有海空联运客流量5万人次设计，候船楼主要设有候船厅和海关、边检、检验检疫、公安签证区域以及专为方便海空联运所设置的值机接待柜台。据了解，岸上设施年底即可完工，运输船舶方面已完成相关准备工作，等待交通部批复运营。

    厦门新一轮跨越式发展带动了厦门与金门乃至台湾交流更加热络。五通海空联运码头和厦金航线“第二航道”的建设，将使金门至厦门乃至祖国其他地方通过海空联运，实现“一票到底，无缝对接”，金厦两地往来只需15分钟。未来还可在厦门、台湾两地机场开展“无缝隙通关”，真正实现两岸往来一路畅通。