厦门网-厦门日报讯（记者 徐景明）据广东媒体报道，昨日上午，厦深铁路最后一座隧道——红棉隧道顺利贯通，这意味着厦深铁路隧道已全线贯通。最新消息表明，厦深铁路争取今年9月开始联调联试，12月达到试运营条件，或将在明年初正式开通运营。

　　攻坚  红棉隧道下月铺轨

　　红棉隧道被厦深铁路建设者称为最难的“拦路虎”。据施工方介绍，红棉隧道位于深圳龙岗区，虽然全长仅1410米，但属于高风险浅埋隧道，地质结构复杂，穿越道路和管道众多，属于高风险、高难度的全线重点控制性工程。此外，红棉隧道所在的厦深铁路12标段，比其他标段晚开工将近两年时间，而且该隧道位于深圳市区内，跨公路、铁路、河道等交通线路繁多，涉及征拆的厂房、民居众多，给紧张的工期带来了更大压力。

　　随着难题被攻克，施工方中铁二十五局正组织大量运输车辆与设备全线上道碴与轨枕，6月中旬将铺下第一根长轨。

　　工程  全长502公里连接三个特区

　　厦深铁路是我国《中长期铁路网规划》的“四纵四横”快速客运网中上海至深圳沿海铁路的重要组成部分。厦深铁路东接鹰厦、福厦、龙厦铁路，西与京广、广深、广茂铁路相连，不仅连接了厦门、汕头、深圳三个经济特区，还把珠三角地区与海峡西岸经济区连接起来，对促进整个华南、华东地区经济的发展具有重要意义。

　　厦深铁路包括厦门枢纽配套工程、深圳枢纽配套工程和汕头联络线进汕头枢纽站工程，线路全长502公里，全线设前场、东孚、角美、漳州南、漳浦、云霄、诏安、饶平、龙湖南、汕头、潮汕(沙溪)、潮阳(谷饶)、普宁(流沙)、葵潭、陆丰、汕尾、鮜门、惠东、惠州南、龙岗、深圳等站。

　　便捷　 三小时从厦门到深圳

　　厦深铁路建成后，从厦门到深圳将非常便捷。目前，两地未开通火车；乘坐大巴从厦门到深圳，需要8个小时。厦深铁路建成通车后，时速200公里的动车将使两地往来时间缩短至三四个小时。如果是时速250公里的动车，厦深两地往来仅需要2个多小时。

　　据推算，厦深铁路的大致票价为:厦门到深圳全程一等票价在190元左右，二等票价在160元左右(最终以铁道部公布的票价为准)。

　　链接

　　沿海快速铁路线

　　有望年底贯通

　　本报讯 据21世纪经济报道，沿海铁路线中的杭宁、杭甬高铁近日已经进入调试期，预计5月底试运营，6月底正式开通。如果尚未完工的厦深高铁年底顺利通车，沿海快速铁路线有望在今年年底全线贯通。

　　沿海快速铁路线是中国四纵四横高铁主骨架中的“一纵”，途经中国最富裕的城市群，连接珠三角和长三角。消息人士说，沿海铁路线虽然设计为客货共线，但今后仍将以客运为主，且其定位主要为连接东南沿海的城市群，“功能定位类似城际轨道。”

　　盘点

　　今年来重大建设节点

　　●1月，漳浦、云霄、诏安三个站房完工

　　●2月，厦深铁路福建段正线路基、桥梁、隧道、涵洞工程均已完成

　　●3月，广东段重难点控制工程之一的榕江特大桥宣告主体完工

　　●4月，厦深铁路潮州段完成铺轨

　　●4月26日，全长145.742公里的厦深铁路福建段全线铺轨贯通，并与广东段顺利接轨

　　●5月4日，惠深段架梁圆满完成，进入铺轨阶段

　　●5月19日，厦深铁路另一关键控制性工程——横岗特大桥贯通

　　●5月23日，厦深铁路最后一座隧道——红棉隧道顺利贯通