机场建设指挥部在高崎机场附近，靠近太古飞机维修厂。原来这个指挥部叫“厦门机场三期建设指挥部”，只对高崎机场“负责”，不过现在，由于翔安机场的选址工作正式启动，它的职责也相应扩大：一是协调现有高崎机场三期扩建相关工作；二是翔安新机场的选址。

    昨日，记者来到指挥部，正碰上开会，负责人正在紧张准备次日的汇报材料，“市领导要来了解工作具体情况。”只占一层楼的指挥部，一共有十几名工作人员，负责的却是以“平方公里”为计算单位的机场建设协调工作，工作强度之高让他们几乎没有闲暇时间。

    三期扩建后停机位将达80个

    在指挥部会议室墙上，挂着一张高崎机场三期建设规划图。这张图是卫星遥感地图，由于这两年来三期建设推进速度很快，所以很多地方已经不是地图上的样子了。

    规划图上，高崎机场未来的规模要比现在大得多。“比如停机位，现在我们有53个，三期扩建完成后大约有80个。”厦门国际航空港集团副总经理王雁飞说，“再比如机场跑道，三期扩建工程中，要新建一条跑道，现在已经开始施工，这将满足A380等大型飞机的起降标准。”

    另外，一个更大的候机区域也将在高崎机场出现。“三期将新建10万平方米的建筑物。比如一期老候机楼将重建为低成本航空专用候机楼，在目前二期候机楼的东面，还将新建国际航线候机楼。”王雁飞介绍。

    除此之外，高崎机场三期目前还有十几个项目同时开工建设，这包括太古新机库、新科航发动机维修厂、东海救捞局基地等等。

    大型国际机场将崛起翔安

    虽然距离实质性建设阶段还有两三年时间，但翔安机场的选址工作已经有条不紊地展开。这片目前还是荒地、滩涂、海域的区域，未来将建设成为一座高标准的大型国际机场。

    王雁飞介绍，目前，翔安机场的选址报告已初步具备编制条件，将争取在上半年出台，并上报民航华东管理局，尽早使之列入《海峡西岸经济区发展规划》和海西经济区综合交通、民航发展的相关规划，国家综合交通民航有关规划及“十二五”规划。

    对于规划的具体内容，王雁飞说，根据初步规划，翔安机场将先期建设两条跑道，整个翔安机场的用地规划为46平方公里，形成一个“航空城”。“新机场的建设，结合了城乡一体化的发展思路。指挥部将尽快推进相关工作，力争在2013年基本具备开工条件，2018年基本建成，2019年投入使用。”王雁飞说。

    本报记者 徐景明