交通部民航局:

不会更改飞行员流动管理规定

交通部民航局宣传部一位负责人昨天接受本报记者采访时表示,“关于飞行员流动问题,依然会按照五部委出台的文件办,不会松动。”

据了解,2005年,当时的民航总局等5部委颁发《关于规范飞行人员流动管理保证民航飞行队伍稳定的意见》(简称五部委文),要求“飞行员辞职必须征得原有单位的同意”,并要向原航空公司赔偿70万~210万元。这个规定极大限制了飞行员的流动问题,也是目前飞行员队伍出现集体罢飞、集体返航事件的症结所在。

会不会限制飞机引进速度,实行飞行员到位后再引进飞机的政策?如果查实飞行员故意为之,是否禁飞?那些飞行员现在已经重新执行飞行任务,存在安全隐患,为什么不对他们现在立即进行禁飞?不少读者对此提出质疑。面对这些疑问,该负责人表示要等调查结果出来后才能回答。

虚惊一场

东航一航班昨因天气返航

乘客疑心又为“倒飞”起争执

本报讯“宁波飞上海浦东的飞机也返航了!”昨天晚上7时,搭乘东航飞机在空中绕了一圈又返回宁波栎社国际机场的谢先生给本报打来报料电话称,“机组通知我们是天气原因,但我们100多个乘客都怀疑是飞行员又闹事了!”

记者联系上海浦东国际机场指挥部和宁波栎社国际机场,发现确实是浦东出现大雾天气,导致多个航班延误或备降到附近机场。

昨天晚上,谢先生打来报料电话称,按照原定计划,他乘坐的MU5506应该于昨天下午5时20分从宁波起飞,6时15分降落上海浦东国际机场。“飞机准时起飞,”谢先生说,“下午5时50分左右广播通知说15分钟后到达上海浦东国际机场,可是到了下午6时,机上广播又说因为天气原因要返航。”

飞机大概于20分钟后再次降落到宁波机场,100多名乘客觉得被飞行员“耍”了,情绪激动的乘客与乘务人员发生了激烈争吵,有乘客怀疑飞机根本没有飞到上海。

记者随即拨通了宁波栎社国际机场的咨询热线,一位工作人员解释说,上海浦东出现了大雾天气,很多本来飞往上海浦东的航班都备降在宁波了。而上海浦东国际机场指挥处一位负责人也表示,浦东国际机场下午出现了大雾天气,一些航班延误,一些航班返航,MU5506确是受到了天气影响。

业内认为,东航云南分公司事件严重影响到乘客对东航企业诚信的信心,如果不迅速采取措施,将会有更多的类似事件发生。 (来源:广州日报)