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　　又是飓风，它的名字由去年的“伊万”变成了眼前的“卡特里娜”，这一历史性的自然灾难再次将“石油”价格吹捧上了天。8月30日，纽约商品交易所原油期货创下每桶70.85美元的历史新高。刹那间，石油危机再次呈现于人们的眼前。　　不仅仅是美国，全球的各个角落都在喊着要“石油喝”。前些日子，中国加油站前的长龙、菲律宾油气的定量供应、印度尼西亚的大规模失业……2005年石油大震荡来临了！全球石油价格的沉重压力正开始成为现实。油气将终结亚洲各经济体的发展动力吗？菲律宾和印尼在高油价压力下相继出现的通胀压力，似乎就是警钟。上周四，原油现货价达到68美元/桶，在过去的12个月里上涨了44%。21世纪第一次石油大警报在亚洲给生产商和消费者所带来的影响随处可见。

　　现象：石油短缺挤压亚洲各国

　　中国继续加强自己的石油安全，上周，国有的中国石油公司以41.8亿美元在竞标中击败一家印度政府控股的公司，收购了原属加拿大的哈萨克石油公司，该公司在这个前苏联共和国里拥有大量的油气储备。中国确实需要滚滚的原油，两星期之前南方的广东省，车主们在加油站昼夜排队长达数小时，等待加满油箱。空空如也的油泵和怒气冲天的司机，那种场景让人不由得想起上世纪70年代的石油大震荡。根据政府的解释，是由于台风导致供应中断。但据媒体报道，真实情况并非如此，因为沿海的广东省几乎每年都会遭遇几场台风，往年并没有发生今年石油供应如此紧张的局面。在多重压力之下，这里的原油供应很快恢复了，但没有人敢断言加油站前面的长龙不会再现。

　　印度尼西亚是石油输出国组织(OPEC)的一名成员，它从来没有想过，现在它是一个原油净进口国。由于长期向石油消费者提供补贴，这种政策的破坏性日益增强。雅加达的汽油价格仅是27印尼盾/升。一些经济学家担心，如果政府继续像目前这样，每月在石油补贴上花费10亿美元，那么1998年的金融危机卷土重来并非完全没有可能。

　　菲律宾高昂油价的一个附带结果就是，它让原本陷入政治危机的阿罗约雪上加霜。菲律宾政府通过实行四天工作制和石油配给制试图缓解危机，但这种在经济上不见得有利的应对策略正在折磨着首都马尼拉。作为一个象征性的举措，阿罗约总统停止乘飞机和减少总统护卫队护卫车辆数目，她试图以此呼吁全国节约能源。她说：“我们必须未雨绸缪，居安思危。”

　　日本和韩国这种资源利用效率高的发达经济体，也感受到了石油的紧张。据经济学家估计，韩国的增长率，可能比财经部年初定下的目标至少要低20%。而对日本来说，持续12个月60美元/桶的价格，将使它刚刚开始振兴的GDP增长率降低一半。摩根斯坦利公司的经济学家谢安迪(音译)估计，亚太地区平均要比往年多花费其GDP总量的1.2%用于进口原油。谢安迪说：“毫无疑问，当前石油是阻碍经济增长最强劲的逆风。”如果原油价格继续保持在目前的水平上或更高，亚洲的痛苦会进一步加剧。

　　影响：中美能源关乎世界经济

　　现在，石油价格是升是降将直接影响世界经济的盛衰。

　　在美国、中国和印度石油消费的刺激下，石油工业已经开足马力生产。如果美国和中国这两个世界经济的火车头需求不减，价格将不可避免地继续上涨。过去，悲观的经济学家们预测，石油价格达到40至50美元/桶，全球经济增长就会放缓，而今已经证明这个预测是错误的。但当价格接近突破70美元的时候，与能源密切相关的经济衰退真的赫然出现了。

　　对许多人来说，经济衰退已经威胁到了他们。金俊基在韩国南部开设了一家工厂，主要生产塑料容器，如饭盒、垃圾桶，所使用的原料主要是从石油中提炼的聚丙烯。金老板说，在过去的18个月里，塑料产品中小规模的生产企业中约40%都关闭了，因为在这个竞争激烈的行业里，他们不能通过提价补偿原料价格上涨带来的成本。聚丙烯的价格从去年的800美元/吨骤涨到今年的1200美元/吨。金说：“现在，我每生产出一个塑料容器，就亏本一次。或许是到我退休的时候了。”

　　退避对亚洲乃至对整个世界都不是一种可行性的办法。现在，最关键的问题是，当前油价上涨对全球经济的两台巨大的发动机———美国和中国，将产生什么样的影响。对于中国来说，最大的问题是能源消费的低质量。 中国经济去年增长约9%，但能源消费却增加了15%。中国的单位GDP能源消耗量是美国的2倍，是日本的9倍。油价如果继续上涨，将会对中国的经济增长带来压力，许多企业公司的利润空间将受到严重压缩。因为企业公司的投资，对支撑中国经济的蓬勃发展之势起着重要的作用。

　　中国如此，亚洲其他地区也如此。因为中国旺盛的需求对这个地区的工业至关重要，譬如马来西亚的棕榈油、韩国的钢铁和日本的高清晰电视机。但对中国和亚洲地区更紧迫的东西在于：如果油价影响到世界上最大的经济体美国，高昂的油价使美国消费能力下降，那么对较大程度上依赖对美出口的亚洲地区许多国家来说，不啻是个巨大的打击。幸运的是，像中国一样，美国到目前为止也比较轻松地消化了石油价格的飙升。

　　然而，如果油价持续突破70美元的水平，或许情况就完全不同了。零售业巨头沃尔玛已经警告说，它的利润受到了高昂油价的打击。这个零售企业绝不是单独一家，据密歇根大学上周五公布的每月回顾说，由于油价居高，美国消费者的信心在8月份剧烈减低。谢安迪说：“如果美国经济增长显著放缓，那么所有亚洲出口国都会明显感觉到它的影响。”

　　好消息是，经济放缓让石油需求有所下降，经济衰退能使人们获取廉价石油，尽管代价痛苦巨大。与此同时，亚洲地区各国政府也极力采取措施消解石油大震荡：石油净出口国马来西亚从上周起削减了国家对原油价格的补贴；印尼也是如此，它从3月份开始将价格提高29%；泰国总理他信7月12日也宣布终止油价补贴。中国政府也采取一系列措施鼓励节约能源，譬如计划对大排量的小汽车征收高税。

　　扫瞄：俄罗斯争利大幅提高石油关税

　　因受美国飓风影响，国际油价近期跨越了70美元大关，各国纷纷想方设法平抑油价稳定全球经济。但与此相反的是，俄罗斯并没有表现出多少“绅士”风度。

　　8月29日，俄联邦财政部关税支付司副司长萨科维奇宣布，从10月1日起，俄罗斯石油出口税将调高至创纪录的179美元/吨的新水平。而现在，俄海关实施的是从8月1日开始执行的出口关税，每吨140美元。一家从事俄罗斯进口原油的企业人士告诉记者：“俄罗斯的石油出口关税一直都在动态变化中，但是每吨179美元的关税已经明显高于别国。”

　　国土资源部油气资源战略研究中心岳来群认为，俄罗斯的一系列举动体现了其控制价格、获取更大利润的野心，“卖油给中石油、中石化的主要是俄罗斯的企业，在不能控制企业间交易价格的情况下，俄罗斯这一举措的目的在于，通过关税提高油价，以扩大获取国家收益。”据统计，从去年2月至今，俄罗斯已经7次调高原油出口关税，从最初的41.6美元/吨涨至今年10月的179美元/吨。

　　就在整个亚洲经济体都将为自身的石油安全而焦虑时，俄罗斯的泰然自若，开始让人感到不安。目前，中国、印度日益成为亚太地区石油生产和消费大国，加上原有的日本和韩国，在中国石油生命安全线周围，遍布着虎视眈眈的竞争者。去年，中日俄之间的输油管线之争，俄罗斯已经摆出掌控东亚原油市场的姿态，“俄罗斯正逐渐行使影响国际油价的话语权，并将成为高油价时期的幕后受益者。”