厦门大桥进出岛的行车方案将进行再次调整。 （陈立新 摄）
桥下有潮汐，桥上也有“潮汐”，在晚高峰时段，厦门大桥的进岛车流量大大高于出岛的，进岛车辆很容易滞留。为让大桥更畅通，市交警支队昨天说，将从下周一起，在厦门大桥桥面实行可变方向车道，每日16时30分至次日6时30分，厦门大桥由“三进三出”改为“四进二出”。
现状：晚高峰车辆“进岛难”
市交警支队说，厦门大桥实施道路通行改造至今已三个月，出岛通行能力得到有效提高。8月至10月的出岛日平均车流量由36096辆增至42365辆，平均每月增8.36%，且高峰期平均车速提高，车流较为顺畅，桥面事故明显减少，总体说来交通改造是成功的。
但是，厦门大桥交通仍存在一些不足。市交警支队说，一是晚高峰时间段从高速公路进岛的车流经常滞留于高速软基路段，同时集美三角地带及高集海堤车流密度大、通行速度缓慢；二是在夜间时段，出岛第三车道与进岛车道多次发生碰撞隔离墩事故。
另外，大桥上车流的“潮汐”现象也很突出。对此，交警部门特意在11月6日、7日两天分别对晚高峰时段厦门大桥进出岛各向车流量做了统计对比，结果发现，在16:30至18:30，进岛车辆比出岛车辆多近两千辆。
试验：“四进二出”效果不错
针对大桥目前晚高峰的拥堵现状，市交警支队就“四进二出”通行模式做了模拟试验。在11月9日至10日两天的16:30至18:30之间，让整个大桥和海堤实行“四进二出”，同时放行车辆通过同集路上桥通行。
市交警支队说，通过试验，大桥整体交通比较顺畅，高速公路进岛车流速度大幅提高。晚高峰时间段（16:30至18:30）改为“四进二出”后，出岛车流量基本不变，进岛车流量增加了11.5%，即相同的时间内能多出近千辆车进岛，在保证畅通的前提下，有效提高了大桥的通行能力。
实施：可紧急恢复“三进三出”
市交警支队说，目前正在加紧准备工作，在下周一实施“四进二出”。每日16时30分至次日6时30分，厦门大桥改变第三车道方向，由出岛逆向车道变为进岛车道，开始“四进二出”。
市交警支队补充说，“四进二出”考虑到以下几个方面：
一是厦门大桥出岛方向在白天有两个车流高峰，分别为上午9:30至11:30，下午13:30至15时，“四进二出”在晚间实行，不会影响大桥出岛通行。
二是在实施“四进二出”时段内，一旦大桥出岛方向出现警卫任务、车辆故障或交通事故引发拥堵，仍可快速恢复为“三进三出”。
三是发生紧急情况，可启用厦门大桥40、60号杆位置设置的9米宽临时疏导通道，快速疏导车流，减少堵车。
本报记者 何书彬
