本报讯 中国民用航空局局长李家祥昨天在国新办新闻发布会上透露，空域管理体制改革将作为“十二五”规划的重要内容之一，提交今年“两会”进行讨论。

　　李家祥透露，去年有29个省区市的53位省级领导到民航局商谈当地民航事业发展。商谈内容包括各地机场的规划布局、机场建设进度、航线开辟特别是国际航线的开辟等。

　　■1000公里内高铁对民航冲击20%

　　李家祥坦承，在一定距离范围内，高铁对民航的冲击较大。民航局最近研究发现，在500公里以内高铁对民航的冲击达到50%以上，500至800公里高铁对民航的冲击为30%以上，1000公里以内大约是20%，1500公里以内大约是10%，1500公里以上没有影响。

　　高铁在缓解民航压力的同时，也有利于民航调整航线布局。去年民航的西部发展快于东部，支线快于干线，这就是调整结构产生的效应。

　　■民航悄然“松绑”航空公司准入

　　李家祥昨天表示，民航局积极鼓励和支持民营资本投资航空业，目前民航局还在接受新的申请者，已有三家新航空公司正在申请过程中，一旦条件符合，民航局会给予积极扶持和帮助。2007年7月，民航总局（民航局前身）提出“2010年之前民航总局将暂停受理新设立航空公司的申请”。

　　数说

　　去年民航盈利437亿元

　　本报讯（记者　杨青）民航局局长李家祥表示，去年民航实现利润总额437亿元，效益创历史最高水平。其中，航空公司实现利润总额351亿元，这也占了全球航空公司利润总额的60%。去年，民航航班客座率、载运率分别达到80%和71%。李家祥透露，预计民航在“十二五”期间仍将保持快速发展的态势。今年1月份的统计数据显示，尽管1月份是民航业的传统淡季，但全民航依然实现盈利34亿元，同比增长611.4%，创出历史新高。

　　130座机场亏损16.8亿元

　　本报讯（记者　雷嘉）我国支线机场普遍存在亏损问题，现在运营的175座机场中亏损的有130座，去年共亏损16.8亿元。对此，民航局局长李家祥表示，机场是公共基础设施，不能单纯从盈利出发，而要从当地经济社会的综合长远发展着眼。尽管这130座机场亏损，但是所在地政府对亏损没有埋怨，反而不少省市对机场给予了补贴，因为机场的投入和产出比是1：8，带动的是整个区域经济发展，给点小补贴可以让它发挥大作用。