“进一步深化铁路价格改革,允许铁路实行管制下的适度灵活的定价制度。”日前,国家发改委交通司司长王庆云在中国铁路投融资改革论坛上透露了这一消息。长期以来我国铁路运价实行国家定价制、管理权限高度集中的“坚冰”正在融化。业内人士分析说,这一政策实施后,市民坐火车也能像坐飞机一样享受各种折扣了。
　　
　　改革方向：定价制度适度灵活
　　
　　在此次论坛上,王庆云作了

题为《以科学发展观为指导,全面推进铁路与经济社会全面协调发展》的演讲。其中最引人注目的是,他明确指出,铁路发展滞后的直接原因在于投资长期不足,必须要深化改革,消除社会资本进入铁路的障碍,拓宽铁路融资渠道。
　　
　　他提出,要加大对铁路发展的资金支持,对公益性强的铁路项目进行直接投资或资金补助；进一步深化铁路价格改革,允许铁路实行管制下的适度灵活的定价制度；加大对铁路投资的财税和金融支持,积极研究对铁路项目减免税收等政策；继续推进铁路股份制改制和上市,规范各类投资主体的行为。
　　
　　业内人士对此评价,铁路整体改革向市场化演进的步伐正在加快。
　　
　　改革前景：市民可买打折车票
　　
　　允许铁路实行适度灵活的定价制度,这无疑预示着铁路运价的定价机制也将市场化,火车票价按市场浮动将是一种必然。“实施灵活的定价机制,对铁路部门来讲,这肯定是一件好事情。我们可以根据市场变化来随时调整火车票的价格,客运淡季的时候我们就可以打折销售,以促使更多的乘客来坐火车。”昨日,成都铁路局相关人士对此兴奋地表示。
　　
　　市民“十一”黄金周可以享受到打折火车票吗？对于这个提问,该人士回答说：“至于什么时候能实施,目前还不知道,毕竟还处于政策研究阶段而已。”
　　
　　据了解,四川铁路市场化运营改革目前在国内走在前列。比如我国首条公司化运作的铁路——达成铁路,该公司成立于1997年12月,实行的是在一定限度内的票价浮动定价制度,开创了国内铁路客运票价市场化定价的先河。“如果全国都实行了,铁路客运市场的活力就很大了,这是好事。”达成铁路公司新闻发言人甘和刚说道。
　　
　　转自：华西都市报