“台华”轮顺利实现海上客运直航的突破，两岸私家车未来有望通过滚装船往返两岸自驾游

　　如今，在厦门厦金客运码头，你会见到很多带着外省口音的游客 

　　核心提示：大陆首个开放暂住人员赴台旅游的城市、两岸客滚直航首发、全国首批周末包机直航航点……在两岸交流中，厦门创下了多个第一。近日，国务院发布了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，这对厦门而言，意味着对台旅游合作先行先试的作用进一步凸显，也意味着厦门作为海峡两岸双向旅游交流口岸城市的集散地作用进一步凸显。而今后，开着私家车通过滚装船往来两岸进行自驾游，并非遥远的梦想，厦门已在这方面争取“先行先试”。

　　【尝试举措】

　　开放暂住人口赴台游 厦门首吃“螃蟹”

　　这几天，在厦门工作已五年多的陈任发很兴奋，再过一段时间，他就可以去台湾旅游了。“有点儿不敢想像，自己这么快就能实现去台湾旅游的梦想，从小就从课本上知道了日月潭、阿里山等景点，一直就有去玩的愿望。”陈任发高兴地说。而让陈任发更激动的是，自己的户口还在老家河南，也能在厦门市办出境旅游的证件，实在方便。同在厦门工作已十多年的山东汉子李世杰告诉记者，在国际会展中心前就可以看到金门，刚来厦门时就有到金门看看的愿望，不过办证件不容易，跑回老家要请假，还需大量费用，如今能在厦门直接办理“大陆居民往来台湾通行证”就方便多了，省事省时省钱。

　　与陈任发、李世杰一样幸运的在厦工作的外地人还有很多。去年12月20日，厦门市暂住人员赴台湾旅游正式启动，厦门成为大陆首个开放暂住人员赴台游的城市。赴台旅游的居民不再局限于原先规定的13个省市，只要在厦门暂住一年以上的外来人员，都可经过厦门口岸到台湾地区旅游。这次开放暂住厦门一年以上的大陆居民赴台湾本岛及金门、马祖、澎湖旅游，突破了户籍的限制，方便了暂住在厦门的外地人员就近办理相关手续。据悉，目前，厦门市登记在册的暂住人口已有一百多万人，并呈现逐年上升趋势。

　　“这项活动的开展，将更加激活金门、澎湖等赴台旅游市场，对厦门旅游业也会带来积极的发展。”厦门春辉国际旅行社副总经理柯海水说。

　　两岸滚装船直航 可搭载小车超百辆

　　4月22日上午，“台华”轮载着九百多名旅客赴台，从而拉开海峡两岸客滚运输的序幕。6晚7天台湾游，3980元人民币/人（包含船费、交通费、住宿费、景点门票等等），这也许是目前最便宜的台湾游价格。而价格便宜，主因就是采用了包船直航，比飞机直航往返台湾本岛价格便宜一千多元。更令游客“过瘾”的是，这个价格，还比飞机直航赴台游增加了澎湖这一旅游景点。

　　在5月31日前，“台华”轮将执行8个航次，预计运载旅客七千多人，而这将成为两岸客运滚装运输“常态化”前的一次重要“试水”，也为两岸车辆未来通过滚装船往来奠定基础。“台华”轮是一艘总吨位8134吨的豪华客滚船，内设1000个座位，载车量小客车约100部，并可兼载高层大客车、大货车。“台华”轮的成功运作，也将为日后“常态化”经营高雄—澎湖—厦门客滚运输航线打下良好基础。

　　海上客运直航的实现，使厦门成为台湾游的热门出发地。“台华”轮首航后，厦门与台湾交通渠道增至3种，分别有厦门—金门—台湾本岛海空联运线路、厦门直飞台湾本岛以及从厦门到台湾本岛或经过金门、澎湖到台湾本岛的海上客运航线。至此，从厦门出发去台湾旅游，除了飞机直航，在交通方面还有更多的选择，不仅降低出游成本，还可以去金门，去看“外婆的澎湖湾”，这是目前其他通航城市不能企及的。

　　而两岸海上客运直航的船舶将越来越多，记者了解到，“海洋拉拉”号客货轮日前已经正式获得国家交通运输部批准，将执行厦门至台中海上直航旅客运输，预计在6月11日启动。建发国旅人士称，“海洋拉拉”从厦门到台中只需4.5小时；船中午离开厦门，客人可在白天横渡台湾海峡，饱览两岸风光；因为路途时间少，增加了客人在台湾本岛的逗留时间。

　　【政策推进】

　　两岸私家车 未来有望通过滚装船“互访”

　　“台华”轮顺利实现海上客运直航的突破，为下一步厦门市发展对台客货滚装运输奠定了基础。“客货滚装运输将海上客运与货物滚装运输结合为一体，具有装卸效率高、对码头要求低、港口投资少、装卸费用低等竞争优势，适合岛际间的运输。厦门港与台湾仅一水之隔，非常适合发展客货滚装运输。”前不久，厦门港口管理局副局长陈一端告诉记者，“这种运输方式非常灵活，而且速度很快，客货滚装船上还能停汽车。“随着两岸关系的进一步发展，两岸同胞将来极有可能通过滚装船，驾驶私家车辆更方便、自由地出入两岸旅游、观光、商务考察等。”

　　陈一端透露说，厦门正采取多项措施推进对台客货运输。一是加快客货滚装码头改建工作；二是加速推进五通海空联运码头建设；三是积极推进两岸海上客运直航常态化；四是尽快促成开通厦门—台湾邮轮航线。据介绍，总投资6000万元的厦门东渡厦金客滚码头客滚改造工程目前正在积极推进中，改造工程计划在码头原邮轮中心泊位南端改造增加滚装设施，使邮轮泊位具备接靠从2400总吨到25000总吨客货滚装船舶的能力。同时，厦门市还计划在滚装设施外侧，新增一个厦金客运备用泊位，使其可以实现临时靠泊厦金快速客轮。

　　今后游客还有望搭乘邮轮往来厦门与台湾。“大三通”后，厦门如何发挥优势，促进厦门旅游业尤其是对台旅游，成为今年厦门“两会”上人大代表、政协委员们关注的一个焦点。厦门市市长刘赐贵在作政府工作报告时指出，2009年厦门将进一步扩大“三通”效应，争取对台先行一步，发展对台邮轮经济，争取开辟厦门至台中等港口的海上客运航线和厦门—澎湖—台湾本岛邮轮客运航线。厦门市也出台政策鼓励国际豪华邮轮停靠厦门，对招徕国际豪华邮轮停靠厦门港的企业每艘次给予奖励1万元，国际豪华邮轮公司连续两年以厦门港作为母港的给予一次性奖励100万元等。

　　不久前，厦门市市长刘赐贵在“2009海峡两岸经贸论坛”上表示，厦门作为海峡西岸经济区的重要中心城市，在两岸交流中，始终起着先行先试的作用；厦门市将立足于先进制造业的发展，同时更注重现代服务业的发展，努力将厦门打造成为海峡西岸经济区的区域性金融中心。

　　【发展远景】
 
　　赴台游集散地作用凸显 大量省外客涌入

　　如今，在厦门厦金客运码头，你会见到很多带着外省口音的游客。上月底，“百万游客海峡行”启动仪式在厦门举行，五百多名来自省内外的游客经“小三通”赴台旅游，而其中不少游客带有东北口音，一打听是吉林的游客。厦航国旅副总经理洪永晋告诉记者，此次成行的游客来自全国各地，他们经“小三通”赴台旅游，与从外省直飞、外地中转赴台旅游相比，大约可节省500元～1000元，而且增加了游览厦门、金门的景点。

　　3月中旬，先后有2个来自浙江的千人赴台旅游团，取道厦门经金门中转赴台湾本岛观光旅游。根据厦门市出台的相关政策，从今年1月起，相关组团社只要经厦门口岸赴金门、澎湖、台湾本岛旅游都可以获得奖励，更使得许多旅行社盯上了这条“黄金线路”。随着“经厦金航线赴台游”高性价比的特质被越来越多人所了解，越来越多外省的旅行社组团往厦门走。厦门市旅游局的统计数字显示，4月，经厦门口岸赴台湾本岛旅游共453团、14527人次，与上月相比，人次环比增长90.00%；其中省外游客经厦门口岸赴台湾本岛旅游为230团、7745人次，与上月相比，人次环比增长50.18%。业内人士评价说，随着千人团的突破，“经厦金航线赴台游”这条线路的影响会进一步扩大，尤其是厦门作为海峡旅游的目的地、集散地和重要口岸的三大功能，对吸引省外居民通过“小三通”到金门、到台湾本岛都会起到一个很大的推动作用。

　　厦门市副市长黄菱曾在多个场合表示，将促进厦门与台湾尤其是金门的旅游合作，强化厦门作为对台旅游口岸的集散功能；进一步打造海峡旅游品牌，将厦门打造成海峡两岸旅游互动的黄金通道，推动厦门旅游业和相关服务业的发展。在两岸旅游业发展中起关键作用的厦门，也被台湾业界所看好，5月份来自台湾的厦门灿星国际旅行社正式开业，这是台资旅行社首次在祖国大陆开店。据了解，厦门灿星国际旅行社由台湾3C零售商灿坤集团出资500万元人民币设立，厦门灿星计划年内在厦门再开4家门店。

　　数日前，大陆开放赴台旅游的25个省市在厦门举行海峡旅游论坛，就大陆居民循“小三通”航线赴台旅游协作事宜，签署了《打造“小三通”黄金旅游通道合作宣言》。与会的两岸旅游业者认为，赴台旅游规模持续扩大，加上大陆25个省市与台湾合作打造“小三通”赴台通道，这将有助于台湾与大陆城市群的旅游市场连为一体，未来可形成一个跨越海峡、连接两岸的“海峡旅游共同市场”。

　　不久前，国务院发布了《关于支持福建省加快建设海峡西岸经济区的若干意见》，厦门市旅游局代局长林世超在接受媒体采访时表示，这个振奋人心的消息对于厦门旅游业而言，意味着厦门对台旅游合作先行先试的作用进一步凸显，也意味着厦门作为海峡两岸双向旅游交流口岸城市的地位进一步凸显；厦门加大了与周边区域合作，将厦门口岸功能辐射到海峡西岸旅游区中去，同时加强与台湾业界联手吸纳来自海峡西岸经济区4省23个市的客源。（郑友贤）