厦门网讯（吴笛 林茵  甘洋和  柯志强）福建省将从2010年起再建1200公里铁路，远景规划京台高速铁路（北京－台湾）建设，这条铁路将考虑选择海底隧道的方式从厦门入海，抵达台湾。

    昨天，中央综治委护路办工作会议在厦门召开，南昌铁路局副局长陈为坤透露了上述消息。

    陈为坤说，今年3月份，铁道部和福建省政府在京签署了《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》，其中包括京台、昆台（昆明－台湾）两条主要高速铁路建设计划，并初步排定两条大陆对台通道的建设时间表。

    其中，京台高速铁路从京沪高速铁路的安徽蚌埠站引出，经安徽合肥、黄山，江西上饶，至福建武夷山、南平、福州、厦门，之后考虑选择海底隧道的方式从厦门入海，抵达台湾。

    昆台高速铁路则将经昆明、贵阳、湖南郴州、江西赣州至福建龙岩和厦门，再从海底隧道接至台湾。两条铁路均为电气化双线铁路，时速200公里至300公里，其中京台铁路预计在2010年开工建设。

    陈为坤说，2011年，福建省高速铁路长度将超过1500公里，超过过去50年的发展，福建省将成为铁路强省。5年后，将基本解决“一票难求”、“一车难求”的状况，同时，乘坐铁路出行的舒适度将与航空运输媲美。