晨报讯 昨日，在上海国际展览中心举办的“2005中国国际隧道与地下空间展览会”上，“城市轨道无人驾驶”成了许多参展轨道交通设备制造商吆喝的卖点。记者了解到，一套易于实现无人驾驶的地铁无线通信系统有望在上海地铁中使用。

　　昨日，记者在展会的演示屏幕上看到，加拿大的一条采用无人驾驶技术的轨道上，来来往往的车辆驾驶室中空无一人，但是列车照常行驶，上下坡、进出隧道均“行动自如，车站上乘客上车完毕后车门即自动关上，列车重新开行。

　　实际上，“无人驾驶”只是一个表象，真正驾驶列车的是一套名为CBTC(基于通信的列车控制)的轨道通信系统。据了解，这套系统主要用于轨道交通运营的调度、紧急情况下的公安、消防无线通信、公务通信和日常办公通信等。

　　据开发该系统的上海贝尔阿尔卡特公司一位技术人员介绍，驾驶员通过屏幕按钮，就可掌控列车运行速度和到站距离；同时该系统也可实现无人驾驶，在信号系统的指挥下，列车能按事先设定好的程序准确运行、进出站。记者陈抒怡